Fiche technique Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2020. Connaitre la vitesse de la Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2020, son prix, sa consomation, ses performances. LPG + benzín CNG + benzín Elektro Hybridn Peugeot 308, SW GT Line 1.5 BlueHDi 130 1MA. Peugeot 308, 1,2 PureTech CZ 1.Majitel DPH. If your 1.2 Puretech 130hp Peugeot 308 is fitted with an automatic or semi automatic transmission we may be able to offer a gearbox remap in additional to the engine remap. A gearbox remap on your Peugeot 308 will offer faster shift speeds, smoother gear shifts, faster reaction to paddle shift inputs and improved mid range torque. Peugeot 3008 MPG & CO2. The 128bhp 1.5-litre diesel officially returns up to 54.1mpg and emits 137-163g/km of CO2 with a manual gearbox. Now that the six-speed manual option has been discontinued Complete performance review and accelerations chart for Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (man. 6) in 2021, the model with 5-door hatchback body and Line-3 1199 cm3 / 73 cui, 95.5 kW / 130 PS / 128 hp (ECE) engine offered up to September 2021 fro Europe . According to ProfessCars™ estimation this Peugeot is capable of accelerating from 0 to 60 mph in 7.9 sec, from 0 to 100 km/h in 8.4 sec, from 0 Consulte aquí los datos técnicos de Peugeot 308 5p Active 1.2 PureTech 130 S&S (2017-2018) | Precio, ficha técnica y equipamiento . 4 200 PLNPEUGEOT 301 BlueHDi ActiveSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja manualna2017160298 km1560 cm3Diesel2017160298 km1560 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji35 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 487 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaPeugeot 508PSE 360 KM Hybryda Plug In Najmocniejsza wersja Sport Black Full Opcja20215 km1 598 cm3Hybryda20215 km1 598 cm3HybrydaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)279 900 PLNPeugeot 3008Hybrid4 300 KM Hybryda Plug-In Najbogatsza wersja Czerwone Skóry20225 km1 598 cm3Hybryda20225 km1 598 cm3HybrydaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)259 900 PLNNiski przebiegPeugeot 207 CC SportCabrio niski przebieg 000 km1 587 cm3Benzyna2009105 000 km1 587 cm3BenzynaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Niski przebiegPeugeot 206 X-LinePeugeot 2062004151 800 km1 360 cm3Benzyna2004151 800 km1 360 cm3BenzynaJeziorany (Warmińsko-mazurskie)5 000 PLNPeugeot 2008Peugeot 2008 1,4 HDI 2014 r2014129 000 km1 398 cm3Diesel2014129 000 km1 398 cm3DieselOstróda (Warmińsko-mazurskie)29 000 PLNPEUGEOT 208 BlueHDi Active S&SSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja manualna2016132132 km1560 cm3Diesel2016132132 km1560 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji37 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 514 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaNiski przebiegPeugeot 407Coupe JBL Biksenon potwierdzone kilometry2006130 000 km2 230 cm3Benzyna2006130 000 km2 230 cm3BenzynaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 207! benzyna!95KM!SW!Zadbany!Z Niemiec!2009205 508 km1 397 cm3Benzyna2009205 508 km1 397 cm3BenzynaKieźliny (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 3008 HDi FAP 150Peugeot 3008 Hdi 150 KM2011245 000 km1 997 cm3Diesel2011245 000 km1 997 cm3DieselSamborowo (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 208 PureTech 100 EAT8Automat 1,2 PureTech 100 KM EAT8 Bogata wersja Dostępny na magazynie20225 km1 199 cm3Benzyna20225 km1 199 cm3BenzynaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)PEUGEOT 301 BlueHDi ActiveSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja manualna2017120093 km1560 cm3Diesel2017120093 km1560 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji38 990 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 529 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaPeugeot 407407 SR Komfort2004253 274 km1 749 cm3Benzyna2004253 274 km1 749 cm3BenzynaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 5008 HDi PremiumI Właściciel,szyby,lakier oryginał,Nawigacja,nowe opony2010187 394 km1 560 cm3Diesel2010187 394 km1 560 cm3DieselOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 1007 75KM*100%Bezwypadkowy*Lakier Oryginał*EXTRA STAN*OKAZJA Rok20092009130 000 km1 360 cm3Benzyna2009130 000 km1 360 cm3BenzynaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)13 950 PLNPeugeot benzyna * Sprawny * Zadbany ! Sprowadzony Polecam !2005232 011 km2 230 cm3Benzyna2005232 011 km2 230 cm3BenzynaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 407Peugeot 407 SW + LPG Klimatyzacja Sprowadzony z Niemiec Polecam!!!2006172 800 km1 997 cm3Benzyna2006172 800 km1 997 cm3BenzynaMątki (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 308Sprzedam Peugot 308 164tys km Disel2008167 000 km1 560 cm3Diesel2008167 000 km1 560 cm3DieselOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)9 900 PLNPeugeot 207 CC HDi PremiumPeugeot 207 CC 1,6 HDI Stan 700 km1 560 cm3Diesel2009194 700 km1 560 cm3DieselNidzica (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 207 PresenceModel 2007, 5-Drzwi, 8V Benzyna, Ważne Opłaty2006190 000 km1 360 cm3Benzyna2006190 000 km1 360 cm3BenzynaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)7 990 PLNPeugeot 3008I Właściciel,pełen serwis,kamery, tylnia,Zarejestrowany2017206 124 km1 997 cm3Diesel2017206 124 km1 997 cm3DieselOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 107 Happy2006160 000 km998 cm3Benzyna2006160 000 km998 cm3BenzynaNidzica (Warmińsko-mazurskie)6 900 PLNPeugeot 5008Sprzedam zadbanego Peugeot 5008 HDI Allure2012216 000 km1 997 cm3Diesel2012216 000 km1 997 cm3DieselOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 308 PureTech Allure S&SPeugeot 308 PureTech 130 KM Allure SS Salon PL Automat2016149 000 km1 199 cm3Benzyna2016149 000 km1 199 cm3BenzynaMorąg (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 508Peugeot 508 PSE 360KM Hybryda Plug-in DEMO20216 400 km1 598 cm3Hybryda20216 400 km1 598 cm3HybrydaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)255 000 PLNPeugeot Partner HDI Oxygene2007r HDi Klimatyzacja 5-cio Osobowy F-VAT2007238 277 km1 560 cm3Diesel2007238 277 km1 560 cm3DieselOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 308 HDi ActiveModel 2015, Hdi, Właściciel, Faktura Vat 23%2014252 000 km1 560 cm3Diesel2014252 000 km1 560 cm3DieselOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Niski przebiegPeugeot 207 CC 120 VTiLIFT Cabrio twardy dach benzyna 120KM Super stan2010119 000 km1 598 cm3Benzyna2010119 000 km1 598 cm3BenzynaOlsztyn (Warmińsko-mazurskie)Niski przebiegPeugeot 207 TrendySW! Lift! 8V 73KW! Klima! Z Niemiec!200997 500 km1 360 cm3Benzyna200997 500 km1 360 cm3BenzynaNidzica (Warmińsko-mazurskie)45 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 623 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania Katalog samochodówKATALOG PureTechDostępność autatrudno kupićłatwo kupić OSIĄGI Silnik z turbosprężarkąZasięg750 km (średni rzeczywisty) l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km41 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi taniRozmiar opon seryjnych225/45 R17225/40 R18 BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik556 litrówRyzyko kradzieżyduże małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPGMontaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym 308 SW PureTech 130 KM - GALERIA ZDJĘĆPeugeot 308 SW PureTech 130 KMPeugeot 308Peugeot 308 zadebiutował we wrześniu 2007 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Pierwsze pojazdy pojawiły się w salonach kilka miesięcy później. Auto to bezpośredni następca modelu 307 - samochodu, który zapoczątkował w Europie modę na na podwyższone 308 II FLPeugeot 308 II generacji zadebiutował we wrześniu 2013 roku na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie. Auto zbudowano w oparciu o nową modułową płytę podłogową koncernu PSA. Samochód łączy z poprzednikiem jednie nazwa. 308 II generacji to całkowicie nowa konstrukcja. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2020-01-17WersjePeugeot 308 SW PureTech 130 KM - PODOBNE SAMOCHODYPeugeot 308 SW PureTech 130 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE W gamie Peugeot 308 debiutuje nowa turbodoładowana jednostka benzynowa PureTech o mocy 130 KM. Wersja hatchback w standardowej specyfikacji produkcyjnej właśnie ustanowiła nowy rekord zużycia paliwa: 2,85 litra na 100 kilometrów i 1810 kilometrów przejechanych na jednym pełnym zbiorniku został pobity na torze Almeria w Hiszpanii pod nadzorem francuskiej organizacji testowej UTAC (Union Technique de Peugeot 308 z silnikiem PureTech, Fot: Peugeotl’Automobile, du motocycle et du Cycle). Standardowy Peugeot 308, wyposażony w nowy, trzycylindrowy silnik benzynowy PureTech oraz sześciobiegową przekładnię manualną, pozostawał w ruchu przez ponad 32 godziny, zużywając przy tym 51,4 litra paliwa. Tym samym, Peugeot 308 ustanowił nowy rekord zużycia paliwa i odległości pokonanej na jednym pełnym zbiorniku paliwa. Ten doskonały wynik jest zasługą kilku kierowców, którzy podczas testu na zmianę zasiadali za kierownicą został ustanowiony w modelu w standardowej specyfikacji produkcyjnej. Kompaktowy, ekologiczny i mocny, nowy silnik z turbodoładowaniem łączy wysoką wydajność z najnowocześniejszymi technologiami. Jednostka wykorzystuje bezpośredni wtrysk o wysokim ciśnieniu (200 barów) oraz bardzo wydajną turbosprężarkę nowej generacji (pracującą z prędkością 240 000 obr./min.), reprezentując prawdziwy przełom technologiczny. Silnik pracujący pod maską kompaktowego i najlżejszego samochodu w swoim segmencie może w pełni zaprezentować swój dynamiczny i ekonomiczny ofercie dostępny jest także Peugeot 308 w wersji z silnikiem wysokoprężnym BlueHDi o mocy 120 KM, który zużywa średnio 3,1 litra oleju napędowego na 100 kilometrów i emituje zaledwie 82 gramy CO2 na kilometr. W Europie pod koniec marca tego roku do sprzedaży wejdzie Peugeot 308 e-THP 130. Oficjalnie zużywa 4,6 l/100 km i emituje 107 gramów CO2 na kilometr. Wersja ta uzupełnia gamę jednostek napędowych oferowanych w modelu 308, obejmującą trzy silniki benzynowe (od 82 do 155 KM) oraz cztery wysokoprężne (od 92 do 150 KM). Turbodoładowany silnik benzynowy PureTech w wersji o mocy 110 KM przewidywany jest także w gamie modelowej 208 i ofertyMateriały promocyjne partnera Peugeot 3008W ofercie Peugota 3008 jest silnik na każdą okazję. Klienci mogą zdecydować się na oszczędną jednostkę wysokoprężną, która sprawdzi się w dalszych podróżach i spokojnej jeździe w trasie. Jeśli ktoś preferuje miasto, krótkie dystanse i rzadko wybiera się gdzieś dalej, lepszym wyborem powinna być bazowa odmiana benzynowa tj. PureTech o mocy 130 KM. Jak spisuje się ten silnik na co dzień?Fot. Kamil Rogala W ofercie Peugota 3008 jest silnik na każdą okazję. Klienci mogą zdecydować się na oszczędną jednostkę wysokoprężną, która sprawdzi się w dalszych podróżach i spokojnej jeździe w trasie. Jeśli ktoś preferuje miasto, krótkie dystanse i rzadko wybiera się gdzieś dalej, lepszym wyborem powinna być bazowa odmiana benzynowa tj. PureTech o mocy 130 KM. Jak spisuje się ten silnik na co dzień?Peugeot 3008. Stylistyka nadwozia i wnętrzeO nadwoziu i wnętrzu pisaliśmy szerzej przy okazji testu modelu z silnikiem BlueHDi o mocy 130 KM. Po raz kolejny podtrzymuję moje zdanie, że jest to jeden z najlepiej, a na pewno najciekawiej wyglądających przedstawicieli segmentu kompaktowych crossoverów na rynku. Wersja z ciemnoniebieskim lakierem, srebrnymi akcentami, czarno-szarym wnętrzem z bardzo dobrze wyglądającymi wstawkami z szarego materiału, prezentowała się świetnie. Bagażnik w standardowym ułożeniu oferuje 520 litrów, zaś po złożeniu oparć kanapy pojemność wzrasta do 1482 litrów. Pod względem funkcjonalności, trudno mieć uwagi, choć pod tym względem Skoda z pewnością oferuje więcej dodatków i 3008 BlueHDi 130 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażeniePeugeot 3008. Silnik, spalanie i wrażenia z jazdyPeugeot 3008W ofercie Peugota 3008 jest silnik na każdą okazję. Klienci mogą zdecydować się na oszczędną jednostkę wysokoprężną, która sprawdzi się w dalszych podróżach i spokojnej jeździe w trasie. Jeśli ktoś preferuje miasto, krótkie dystanse i rzadko wybiera się gdzieś dalej, lepszym wyborem powinna być bazowa odmiana benzynowa tj. PureTech o mocy 130 KM. Jak spisuje się ten silnik na co dzień?Fot. Kamil RogalaPod maską testowanej wersji pracowała słabsza propozycja jeśli chodzi o silnik benzynowy. W ofercie jest jeszcze motor PureTech o mocy 180 KM, który zapewnia dość dynamiczne, nawet sportowe emocje, oczywiście jak na ten segment samochodu. Testowane PureTech to zdecydowanie zdroworozsądkowe podejście. Ale czy to oznacza słabą dynamikę i wysokie spalanie? jednostka o pojemności 1199 cm3 i mocy 130 KM przy 5500 obr./min co prawda nie grzeszy kulturą pracy (szczególnie „na zimno”), ale po rozgrzaniu i przy łagodnym traktowaniu, ma dość przyjemną charakterystykę. Ponadto moment obrotowy 230 Nm dostępny jest dość wcześnie – od 1750 obr./min – co we współpracy z 8-biegową przekładnią automatyczną jest udanym połączeniem. Owszem, czasem pojawiało się szarpnięcie lub dłuższe zastanowienie skrzyni, ale przy normalnej, spokojnej jeździe nie było problemów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 188 km/h. Jak na rodzinnego, raczej miejskiego crossovera, to wystarczające wartości. Poczucie dynamiki, ze względu na hałasujący silnik podczas wkręcania się na obroty, jest co prawda przeciętne, ale jak wspomniałem, to zdroworozsądkowa propozycja i trudno od niej oczekiwać nie będzie również przy dystrybutorze, bowiem zdaniem producenta, średnie spalanie to 6,9 l/100km (NEDC). Czy osiągalne? W trasie przy spokojnej jeździe – owszem. W mieście? Niemożliwe. Po pokonaniu trasy 100 km, głównie drogą ekspresową, trochę obwodnicami i drogami krajowymi, średnie spalanie wyniosło 7,2 l/100km. Na autostradzie trzeba dodać do tego co najmniej litr, a w mieście – nawet dwa. Zejście poniżej 9 litrów podczas jazdy w mieście było bardzo trudne. Jedynie spokojna, niedzielna jazda bez korków pozwoliła mi zejść do 8,2 l/100km, ale nie jest to osiągalne przy normalnym ruchu. Ten silnik w Peugeocie 3008 jest wystarczający, ale nie liczmy na dynamikę czy niskie spalanie. Co ciekawe, ten wariant dostępny jest również w większym 5008 i tam, po zabraniu wszystkich pasażerów na pokład, musi być po prostu 3008W ofercie Peugota 3008 jest silnik na każdą okazję. Klienci mogą zdecydować się na oszczędną jednostkę wysokoprężną, która sprawdzi się w dalszych podróżach i spokojnej jeździe w trasie. Jeśli ktoś preferuje miasto, krótkie dystanse i rzadko wybiera się gdzieś dalej, lepszym wyborem powinna być bazowa odmiana benzynowa tj. PureTech o mocy 130 KM. Jak spisuje się ten silnik na co dzień?Fot. Kamil RogalaSamo podróżowanie Peugeotem 3008 z silnikiem PureTech o mocy 130 KM jest przyjemne, relaksujące, choć nie ma mowy o dynamicznej jeździe. Po prostu układ napędowy do tego nie zachęca. Tu premiowana jest raczej spokojna, relaksująca jazda. Zawieszenie bardzo dobrze wybiera nierówności, jest komfortowe, choć czasami dawało się odczuć jędrną charakterystykę, szczególnie na drobnych nierównościach czy na zakrętach. Ogólnie – złoty środek. Wnętrze, szczególnie miejsce kierowcy, wymaga oczywiście przyzwyczajenia, ale to ma miejsce we wszystkich nowych Peugeotach – mała, nisko ustawiona kierownica i wyniesione zegary. Mnie taki układ bardzo odpowiada, ale wiem, że są również zdeklarowani przeciwnicy 3008. Ceny i wyposażenieCennik Peugeota 3008 jest bardzo obszerny i zawiera nie tylko dwie wersje hybrydowe, jedną wysokoprężną i dwie benzynowe, ale również w sumie aż siedem odmian wyposażenia! Najtańszy model kosztuje 116 500 złotych, natomiast testowy egzemplarz z silnikiem PureTech o mocy 130 KM z automatyczną skrzynią 8-biegową i z wyposażeniem Allure Pack to koszt 138 300 złotych. Wyposażenie standardowe obejmuje pakiet Safety Plus, 18-calowe felgi aluminiowe, akcenty i wstawki we wnętrzu ze stali nierdzewnej, aluminiowe relingi dachowe, oświetlenie ambientowe, system bezkluczykowy, nawigację oraz ekran 3008W ofercie Peugota 3008 jest silnik na każdą okazję. Klienci mogą zdecydować się na oszczędną jednostkę wysokoprężną, która sprawdzi się w dalszych podróżach i spokojnej jeździe w trasie. Jeśli ktoś preferuje miasto, krótkie dystanse i rzadko wybiera się gdzieś dalej, lepszym wyborem powinna być bazowa odmiana benzynowa tj. PureTech o mocy 130 KM. Jak spisuje się ten silnik na co dzień?Fot. Kamil RogalaPeugeot 3008 z silnikiem PureTech o mocy 130 KM to rozsądna cenowo propozycja, która jest kompromisem pomiędzy spalaniem, użytecznością w mieście oraz dynamiką. Należy jednak pamiętać, że im więcej kierowca będzie chciał wykrzesać z silnika, tym spalanie będzie rosło w sposób nieproporcjonalny do zamierzonego celu. To nie jest samochód do dynamicznej jazdy, a daleka podróż z całą rodziną może okazać się męcząca. Jednostka PureTech to minimum i jeśli ktoś chce mieć choć trochę niższe spalanie, zapominając nawet o dynamice, niech wybierze silnik wysokoprężny o tej samej nowoczesny wygląd; świetnie wykończone wnętrze; komfortowe zawieszenie ze sportowym pierwiastkiem; rozsądne cenowo rozwiązanie silnikowe; bogate wyposażenie już w standardzie. WADY:przeciętna dynamika; kultura pracy; spore spalanie, szczególnie pod obciążeniem. Porównanie Peugeot 3008 PureTech 130 KM (AT8) do wybranych konkurentów (nadwozia kombi): Peugeot 3008 PureTech 130 KM (AT8)Skoda Karoq TSI ACT 150 KM (AT7)Toyota RAV4 175 KM (AT6)Cena (zł, brutto)od 128 400od 113 750od 121 400Typ nadwozia/liczba drzwicrossover/5crossover/5crossover/5Długość/szerokość (mm)4447/18414382/18414600/1855Rozstaw kół przód/tył (mm)1579/15871576/15411605/1605Rozstaw osi (mm)267526382690Pojemność bagażnika (l)520/1482521/1630580/1690Liczba miejsc555Masa własna (kg)132013121480Pojemność zbiornika paliwa (l)535055Układ napędowyspalinowyspalinowyspalinowyRodzaj paliwabenzyna bezołowiowabenzyna bezołowiowabenzyna bezołowiowaPojemność (cm3)119914981987Liczba cylindrów344Napędzana ośprzedniaprzedniaprzedniaSkrzynia biegów typ/liczba przełożeńautomatyczna, 8-stopniowaautomatyczna, 7-stopniowaautomatyczna, 6-stopniowaOsiągi Moc (KM)130150175Moment obrotowy (Nm)230250207Przyspieszenie 0-100 km/h (s)9,7910,7Prędkość maksymalna (km/h)188206190Średnie spalanie (l/100 km) - dane fabryczne6,9 (wg. NEDC)6,3 (wg. WLTP)6,9 (wg. WLTP)Emisja CO2 (g/km)151143156Zobacz także: Peugeot 308 w nowej odsłoniePolecane ofertyMateriały promocyjne partnera niedawna jestem posiadaczem i użytkownikiem Peugeot II SW PureTech o mocy 130 KM oraz wyposażonego w 6-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Auto zostało wyprodukowane w 2016 r. 308-ka została sprowadzona z Belgii jako uszkodzona z niewielkim przebiegiem na poziomie 10 tys. km. Miałem trochę obawy, czy tak mały silnik spełni moje oczekiwania, ponieważ moje dwa poprzednie auta były marki BMW wyposażone w dość duże silniki (przed ostatni R6 turbodiesel, ostatni R6 2,5 benzyna). Jednak 3-cylindrowy silniczek Peugeota bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Nawet na kole 225/45/R17 autko jest żwawe. Średnie spalanie na krótkich miejskich odcinkach (~5 km w jedną stronę) jest na poziomie 10 litrów na 100 kilometrów. W trasie jadąc zgodnie z ograniczeniami prędkości spalanie spada do 7,2 - 7,5 litra. Jazda autostradą 140 - 150 km/h spalanie w okolicach 8 litrów. Opony mają już prawie 4 lata (słychać już je trochę w czasie jazdy), opory toczenia w klasie C, więc może na lepszych oponach spalanie byłoby bardzo szybko nagrzewa się, bo już po około 2 kilometrach jazdy wskazówka pokazuje 70 biegów nie jest zbyt dopracowana. Czasem działa z opóźnieniem. Przykłady:- przy ruszaniu ze skrzyżowania z opóźnieniem zaczyna pełzać, czasem szarpnie- przy gwałtownym wciśnięciu gazu (np. przy wyprzedzaniu) skrzynia trzyma silnik na wysokich obrotach zamiast wbić kolejny tym jazda jest bardzo komfortowa i przyjemna. Mój egzemplarz wyposażony jest w kubełkowe siedzenia obszytą skórą z regulacją wypukłości oparcia - bardzo wygląda mój Peugeocik Teraz czas na nie posiadam 308-ki od nowości, więc mam pytania do innych użytkowników tego modelu, dotyczące dźwięków jakie wydaje w bagażniku słychać skrzypienie chyba tego styropianowego wypełnienia pod podłogą. W czasie jazdy słyszę jakieś skrzypienie za swoim lewym uchem. Chyba są to plastiki a konkretnie tapicerka drzwi pasażera. Dodatkowo dość mocno słychać szum powietrza przez lewe przednie drzwi. Też tak macie?

peugeot 308 1.2 puretech 130 lpg